ВАЗ 2123 Снята с производства ВАЗ-2123 является базовой моделью нового семейства вседорожных автомобилей.
Сохранив все лучшие качества своего предшественника, новая «Нива» приобрела новый пятидверный кузов с современной элегантной и аэродинамичной формой, предполагающей высокие скоростные качества и повышенный комфорт.
Оригинальный вместительный салон со складывающимися по частям задними сидениями удобен для размещения 5-и человек. Автомобиль оснащен новым двигателем с системой электронного распределения впрыска топлива, обеспечивающим выполнение параметров токсичности в пределах норм «Евро-2». Внесено немало прогрессивных изменений в компановку силового агрегата, переднюю и заднюю подвески, рулевое управление.
Отличительные особенности
ДВИГАТЕЛЬ
Имеет распредвал с расширенными фазами, который позволил изменить характеристику крутящегося момента, следствием чего стала лучшая тяга в зоне малых оборотов. Гидротолкатели клапанов, гидронатяжитель цепи привода распредвала, избавляющие от трудоемких регулировок, а также однорядная цепь привода распредвала существенно снижают шумность работы двигателя.
ПОДВЕСКА
Сохранив принципиальную схему, подвеска автомобиля приобрела лучшую плавность хода и безопасность движения за счет уменьшения плеча обката до нуля.
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление с более мощной диафрагменной пружиной и фрикционными накладками из износостойкого материала. Редуктор переднего моста отсоединен от мотора и получил самостоятельные опоры на поперечине подвески и штанге стабилизатора. Раздаточная коробка тоже получила мягкие опоры и мелкомодульные зубья шестерен. Все это значительно уменьшило шум и вибрации в салоне автомобиля.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Предусмотрена в двух вариантах:
первый — для средней полосы с двумя электровентиляторами,
второй — для южных районов с мощным механическим вентилятором, приводимым от вала водяного насоса, и дополнительным электровентилятором.
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
Трехопорный с большим передаточным отношением и маятниковым рычагом с подшипниками вместо втулок. В связи с этим усилие на руле стало на 40% меньше. Автомобиль будет оборудоваться электроусилителем руля. Рулевая колонка регулируемая. Возможна комплектация подушкой безопасности.
Модель планируется производить на совместном предприятии с фирмой General Motors.
В разработке находятся две модификации автомобиля: фургон ВАЗ-2723 и пикап ВАЗ-2323.
 
Технические характеристики
| Полная масса, кг |
1750 |
| Снаряженная масса, кг |
1300 |
| Габаритные размеры автомобиля, мм |
| длина (без запасного колеса) |
3900 |
| ширина |
1700 |
| высота |
1640 |
| База, мм |
2450 |
| Дорожный просвет , мм |
200 |
| Колея передних колес, мм |
1430 |
| Колея задних колес, мм |
1400 |
| Радиус поворота,м |
5,4 |
| Максимальная скорость, км/ч |
150 |
| Время разгона до 100 км/ч, с |
17 |
| Емкость топливного бака,л |
58 |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| бензиновый четырехцилиндровый рядный, с распределенным впрыском топлива |
| Рабочий объем , см3 |
1690 |
| Степень сжатия |
9,3 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин |
130/3400 |
| Номинальная мощность кВТ при об/мин |
58/5200 |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Привод |
постоянный на все колеса через межосевой блокируемый дифференциал |
| Коробка передач |
пятиступенчатая |
| Раздаточная коробка |
двухступенчатая |
| ПОДВЕСКА |
| Передняя |
независимая двухрычажная |
| Задняя |
зависимая |
| ТОРМОЗА |
| гидравлические с вакуумным усилителем, два диагональных контура |
| Передние |
дисковые |
| Задние |
барабанные |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
| червяк-ролик (впоследствии с электроусилителем) |
|